スイフトRS(4WD/1.2L/後期/DJE)用スーパーダウンサス,7618円,www.kathleenhanna.com,[ESPELIR]ZD72S,車、バイク、自転車 , 自動車 , 足回り、サスペンション , ダウンサス、スプリング,/serosanguinolent39674.html ESPELIR ZD72S スイフトRS 4WD 用スーパーダウンサス 【SALE/65%OFF】 DJE 1.2L 後期 7618円 [ESPELIR]ZD72S スイフトRS(4WD/1.2L/後期/DJE)用スーパーダウンサス 車、バイク、自転車 自動車 足回り、サスペンション ダウンサス、スプリング スイフトRS(4WD/1.2L/後期/DJE)用スーパーダウンサス,7618円,www.kathleenhanna.com,[ESPELIR]ZD72S,車、バイク、自転車 , 自動車 , 足回り、サスペンション , ダウンサス、スプリング,/serosanguinolent39674.html 7618円 [ESPELIR]ZD72S スイフトRS(4WD/1.2L/後期/DJE)用スーパーダウンサス 車、バイク、自転車 自動車 足回り、サスペンション ダウンサス、スプリング ESPELIR ZD72S スイフトRS 4WD 用スーパーダウンサス 【SALE/65%OFF】 DJE 1.2L 後期

ESPELIR ZD72S 【冬バーゲン★】 スイフトRS 4WD 用スーパーダウンサス SALE 65%OFF DJE 1.2L 後期

[ESPELIR]ZD72S スイフトRS(4WD/1.2L/後期/DJE)用スーパーダウンサス

7618円

[ESPELIR]ZD72S スイフトRS(4WD/1.2L/後期/DJE)用スーパーダウンサス

◆エスぺリア スーパーダウンサス
・品 番:ESS-2605
・車 名:SUZUKI スイフトRS
・型 式:ZD72S
・エンジン:K12B
・年 式:H26/6〜
・ダウン量:Fr=39〜44 / Rr=38〜43
・レート:Fr=2.6 / Rr=3.4
・マッチング:4WD 1.2L 後期 / RS-DJE専用(DJE=デュアルジェットエンジンとエネチャージ)
・備 考:-----

適 合 車 種

品 番ESS-2605シリーズスーパーダウンサス

車 名SUZUKI スイフトRS車両型式ZD72S

エンジンK12B年 式H26/6〜

フロントダウン量
(mm)
39〜44リアダウン量
(mm)
38〜43

フロントバネレート
(kg/mm)
2.6リアバネレート
(kg/mm)
3.4

マッチング4WD 1.2L 後期 / RS-DJE専用(DJE=デュアルジェットエンジンとエネチャージ)

備  考-----

適合注意事項■平成18年1月以降に生産された車両は
フォグランプ、ウインカー、ポジション、ヘッドライトの高さも保安基準に関わりますので、
現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。

■マッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
ダウン量は、メーカーによって測定された参考値となります。


商 品 詳 細

商品説明ESPELIR SuperDOWNSUS

■求めた魅力を引き出すベストセッティング
・エスぺリア スーパーダウンサス
・車検対応(一部リーフやシャックル車輌除く)
・乗り心地=ソフト
・ダウン量=ロー
・パフォーマンス=ストリート

■ヘタリ保証
・商品を取り付け後「3年間/5万キロ」の保証付きです。
※保証はメーカー検査で異常がみられた場合のみ対象とさせていただきます。
※作業工賃や送料、その他に生じた料金はいかなる場合も補償は致しません。

注意事項
※必ずご確認ください※
・ご購入前に必ず適合車種項目を必ずご確認ください。

・お客様の確認ミスや見落としによるキャンセル、返品はお受けできません。

・お急ぎのお客様はご購入前に必ず下記納期欄を参照の上、在庫確認を行ってください。

・商品保証はメーカー保証に準じますので、メーカーHPでご確認ください。

納  期・メーカー取り寄せ品ですので入金確認後、「1日〜3日」メーカー営業日で発送致します。

※メーカー欠品の場合は納期が1〜3カ月以上掛ることも御座いますので、予めご了承ください。

※納期がかかることによるキャンセル・クレームはお受けできません。

その他・送料/決済方法等は下記インフォメーションを参照ください。

・不明な点がございましたらQ&Aよりお問合せください。

[ESPELIR]ZD72S スイフトRS(4WD/1.2L/後期/DJE)用スーパーダウンサス

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あけましておめでとうございます

コロナの影響で恒例の納会は今年も地味です。
おひるやすみにお弁当。
ごはんの上にのってるのは焼き肉。
ロービーとその下にあるのはハンバーグで、お肉三昧。
一つ2,200円です^-^



業務終了後、大掃除してから乾杯だけします。
プレモルこうてもらいました!



改めまして、あけましておめでとうございます。



本年もどうぞよろしくお願いします

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[ 2022/01/02 08:51 ] 身辺雑記 | TB(0) | CM(23)

洞爺湖から支笏湖へ

そういえば今年はぜんぜん湖方面にいってへんかったなと思い、
ふらりと洞爺湖へやってきました。



まだ緊急事態宣言発出中とのことで公園が閉鎖されとりました。
この「発出」という言葉もコロナ以前は馴染みがなかったですね。
はっしゅつ? ほっしゅつ?とか悩みました(笑)



ちなみに9月2日に行きましたが天気がよかったのできれいです。
この公園にくるときは、だいたいラーツーなんですが、
今回は道具を一式用意してなかったです。



木陰で一休みするしんちゃん号。



羊蹄山を望むしんちゃん号。



支笏湖もきれいです。
違いわからんですね(笑)
ちなみにこの二つの湖は、「支笏洞爺国立公園」というように、けっこう近いです。
近いいうても100kmくらい離れているので、さすがデッカイドー^-^



250kmくらいのツーリングでした
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[ 2021/12/08 09:09 ] バイク | TB(0) | CM(20)

タイヤ交換しました!

タイヤかえました。
IRCのGS-19です。
純正のタイヤでもぜんぜん不満はなかったのですが、
せっかくなんで違うタイヤはいてみようかと……。
SRといえばTT100が多いですが、ライフが短いみたいなんでやめました。

【フロント】



【リヤ】



5時半に家をでて、7時半頃、コンビニで休憩。
100kmほど走ったので真ん中に関しては皮むき終了ってことにします。
前後ともラインはほとんど消えました。
大して寝かさないので端はほとんど新品のままタイヤ交換する運命です(笑)




幌加内までやってきました。
そばの花ビューポイントで休憩。



写真のうまい人が撮ったらもっとキレイなんですけどね……。

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ビューポイントからしんちゃん号を撮影。



鷹泊岩というのがあるので、なんじゃらほいと思いましたら、



単なる中州にある岩でした。



鷹泊岩がたいしたことなくてしょげるしんちゃん号。



あと、ついでにフロントのブレーキディスクもかえてもらいました。
デイトナのは赤いので、減り具合の目視がやりやすそうです。



往復320kmくらいの
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[ 2021/11/12 08:03 ] バイク | TB(0) | CM(16)

悲報! しんちゃん号

しんちゃん号が悲劇に見舞われました。
わかりますか?



ツーリングを終えて家に帰る途中、ブックオフに寄りました。
あまりにも暑かったので、ライジャケを脱いでハンドルにかけておきました。
ふだん暑くてもそんなことしないんですけどね……。
買い物を終えて駐車場に行き、エンジンをかけようと思って、ライジャケをとろうとしたら、
なにかにひっかかってとれません。
??と思いつつよく見てみると……。
ライジャケがエキパイにひっかかってました!
ガ~~ン!!
えらいこってすがな!!

【鑑定車両】SR400 ファイナルエディション 低走行距離!

ちなみにライジャケはというと、
ファスナーの部分がボロボロ(涙)



これじゃダメだ。



お別れ前の最後の雄姿です。
十数年、ぼくのツーリングを支えてくれたラフ&ロードのライジャケ。
やたら重たかったけど防水性は完璧でした。
夏の暑さはハンパなかったけど、サイコーの相棒でした。



けっきょくバイク屋さんにお願いしてキレイにしてもらいました。
うっすら細かい傷があるのは、自分でエキパイがチンチンのときに
フライ返しでコスコスしたからです(笑)



ちゃんとプロにまかせなあきませんね
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[ 2021/10/07 06:47 ] 身辺雑記 | TB(0) | CM(22)

しんちゃん号メンテの1日

コロナワクチン1回目の接種を終えました。
とくに副反応はなかったですが、安全のためツーリングにはいかず、しんちゃん号のメンテをすることにしました。
ちょうど走行距離が1万キロを超えたので、
バイク屋さんでフロントフォークオイルとブレーキオイルの交換をしてもらい、
じぶんで出来る部分だけじぶんでやります。



まずはエアフィルターの交換からです。
車体右側のサイドカバーをはずします。



サイドカバー右下に六角ナットがついてるので、
レンチではずします。
サイズは10mmでした。
下の逆三角形のは車載工具入れです。



サイドカバーをはずすとエアフィルターカバーがでてきます。
ネジが5ヶ所あるので少々めんどくさいですがはずします。



エアフィルターがでてきました。



そこそこ汚れてますが、まだ使えそうです。
サービスマニュアル上は、2万キロに1回の交換でよいようですが、
2,500円くらいのものなので交換しちゃいます。



純正部品で交換しました。
交換前にボックス内をさらっとパーツクリーナーをふいたウェスでふきふきしておきました。



次はプラグの交換です。
SRは非常に交換作業がやりやすいです。
単気筒なんでプラグも1つでOKですし経済的ですね。



プラグキャップをはずします。
はずす前にエアダスターをふいてゴミなどを吹き飛ばしておきます。
ぼくが持ってるとこを持ってはずすと断線しかねないので、根元の部分を持ってはずすのが安全です。



はずしたら新品のプラグを差し込みます。
これが型番。



車載工具で交換します。
プラグの先にキャップがついてるタイプなので、
このようにプラグレンチで固定しておいて、ペンチなどではずすと楽ちんです。



新品のときは、手で動かなくなってから、1/2~1/3まわすようですが、
締めすぎよりは弱めの方が増し締めすればいいだけなので慎重にやります。



作業終了後エンジンがかかったのでおつかれさんです。
この後、画像はないですが、エンジンオイルとオイルフィルターの交換もやりました。
暑い日やったので汗ダクになりましたが、一気にメンテが終了してよかったです。
シャワーを浴びてから家の前の公園でビールをのんでお昼寝。
充実の1日でした
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[ 2021/08/31 08:52 ] 身辺雑記 | TB(0) | CM(22)